1.由于大秦线铁路维护限制了流入量，加之港口流出量增加，中国北方重要转运枢纽秦皇岛港的煤炭库存已连续第三周下降。
2.根据中国煤炭运销协会数据，截至4月15日当周，秦皇岛港库存从上周的640万吨降至580万吨。平均铁路到货量维持在低位，截至4月15日当周总计356万吨，略高于前一周的352万吨。大秦铁路于4月1日开始其年度春季维护，预计将持续约30天。维护期间，大秦线的日均运量维持在100万吨左右。
3.中国动力煤消费淡季已接近尾声，华南部分地区已开始出现高温天气，推高了电厂的耗煤率。CCTD数据显示，截至4月14日当周，沿海八省（高度依赖进口）电厂的日均耗煤量为189万吨，高于前一周的176万吨和去年同期的179万吨。
4.为了保障夏季高峰需求季节前的供应安全，部分地区出台了要求电厂提高煤炭库存的政策，这对市场形成了支撑，并导致沿海煤炭市场急剧升温。截至4月15日当周，秦皇岛港的煤炭调出量（包括电厂采购）从前一周的398万吨增至416万吨。
5.尽管本周环渤海多个港口因大雾和强风暂时关闭，但库存仍在持续下降。这是因为封航措施很快被取消，流出量回升至高位，而受大秦铁路持续春季维护的影响，流入量依然受限。环渤海北方主要港口的煤炭库存继续下滑。CCTD数据显示，截至4月14日当周，秦皇岛、曹妃甸、黄骅及京唐港的总库存从前一周的2781万吨降至2743万吨。
6.曹妃甸港方面，截至4月15日当周库存略微升至557万吨，而前一周为550万吨。
煤炭基本面分析：秦皇岛港库存惊现三连降，大秦线检修维护，北方港口的库存还够支撑多久？
文 / 克拉克
2026-04-17 08:34:24
来源:亚汇网
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